拉伸件使用材料和防腐处理

拉伸件使用的材料：

一、屈强比低。材料的屈服限度与强度限之比称为屈强比。低的屈强比不仅能降低变形抗力，还能减小拉深时起皱的倾向，减小弯曲后的回弹量，提升弯曲件精度。

二、表面光洁，、无疤、无擦伤、无表面裂纹等。全部表面缺陷都将存留在成品工件表面，裂纹性缺陷在弯曲、拉深、成形等过程可能向深广扩展，造成废品。

三、均匀延伸率不错。抗拉试验中，试样开始出现细颈现象前的延伸率称为均匀延伸率。在拉深时，板料的任意区域的变形不能超过材料的均匀延伸范围，否则会出现不均匀变形。

四、加工硬化性低。冷变形后出现的加工硬化会增加材料的变形抗力，使继续变形困难，故一般采用低硬化指数的板材。但硬化指数高的材料的塑性变形稳定性不错（即塑性变形较均匀），不易出现局部性拉裂。

五、厚度准确、均匀。冲压用模具、间隙小，板料厚度过大会增加变形力，并造成卡料，甚至将凹模胀裂；板料过薄会影响成品质量，在拉深时甚至出现拉裂。

六、屈服强度均匀，无明显方向性。各向异性（见塑性变形的板料在拉深、翻边、胀形等冲压过程中，因各向屈服的出现有先后，塑性变形量不一致，会引起不均匀变形，使成形不准确而造成次品或废品。

拉伸件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点。冲压可制出其他方法难于制造的带有增加筋、肋、起伏或翻边的工件，以提升其刚性。由于采用模具，工件精度可达微米级，且重复、规格一致，可以冲压出孔窝、凸台等。

拉伸件在生产的过程中需要做好处理，这样可以地避免在使用过程中发生腐蚀现象，主要的方法有以下六种：

一、铝酸盐水泥涂层或硫酸盐水泥涂层，这两种特别水泥涂层均适用于冲压件的内，提升抵抗侵蚀的能力。

二、聚氨酯涂层是一种为适应节能需求而研制的一种新型绿色特别涂层，有良好的抗磨。

三、水泥砂浆内衬加特别涂层，可以提升冲压件内衬的防止腐蚀能力。

四、环氧煤沥青涂层是一种双组分涂层，该涂层具有较不错的附着力和很光滑的表面。

五、沥青漆涂层，喷漆前对冲压件进行预热可以提升沥青漆的附着力，加速干燥。

六、环氧陶瓷内衬由于制造工艺难度大，成本高，所以在使用上有相应的局限性，具有很高的附着力和光洁度，是一种的冲压件蚀涂层。

拉伸件的翻边是生产过程中常见的质量缺陷，发生在大型汽车生产设施中。一方面下降了生产过程的稳定性和生产率，增加了零件的废品率；另一方面，会造成愈多的模具磨损，下降模具的寿命和精度，增加模具的维护次数和生产停机时间。

拉毛的本质是由于工件和模具表面之间的局部粘附(咬合)。改进拉毛问题的方法有多种，但基本原理是改变模具和被加工零件之间的摩擦基体的性质，使摩擦基体被不容易粘附的材料代替。

进入生产现场调试阶段后，通常有以下方法来改进拉毛问题。

一、替换模具材料，提升模具硬度。

二、模具表面处理，如镀硬铬、PVD和TD等。

三、使用自润滑涂层钢。

四、在模具和工件之间加一层其他物质，使工件与模具分离(如涂润滑剂或特别润滑剂或加一层PVC或其他材料)。

五、用纳米涂层涂覆腔体，如RNT技术。

模具材料中，不怕磨抗咬合材料，热处理后硬度可达HRC58-63。如果模具小，零件形状简单，可以使用这种材料。然而，这种材料热处理后难以加工，易碎，容易开裂，成本高，尺寸有限。而且这种材料热处理后变形很大，热处理后的研讨和支撑工作大。