对于五金拉伸件生产过程中所用到的拉伸模，一般要求凸、凹模之间板厚间隙整体均匀；调整时应在压料力和主压力能够充足调整的压力机上试模。在压力机上研合压边圈面时需要注意研合余量的设定，即预留将会发生凹凸不平部位的研合余量。一般为了在压力机上研合时确定0.1～0.2mm的加工余量，因而使拉伸相对于成品较浅。用五金拉伸件研合切边模，要修整包括车身轮廓线R干涉部位研合至切边刀周边间隙去掉。从而，修边模的型面成为一个不同于用CAD制成的型面，此型面与压料板和与后工程的吻合程度将会偏离较远，并慢慢地。
五金拉伸件不到位，会导致修边模、切边模及翻边模等工序件不合格。因此，此时需要用修边模的下模代替五金拉伸件的检具，对于不吻合部分不要研磨切边模，而是修正拉伸模。把后工程模具全部看作是前工程件的检具，对CAE/CAD/CAM制造的模具及汽车覆盖件模具来讲需要明确这一点，为的是确认和确定各个工序的质量。因此，要检查钣件，应将不合格的部分反馈到拉伸模上进行对比、修整。
介绍一下影响拉伸冲压件起皱的要素及解决办法：
一、拉伸的影响。资料活动阻力沿模口的散布与拉伸深层直接相关。在凹凸曲线方位，拉伸过大会形成变形阻力散布不均匀，起皱，应尽量避免。
二、调整压边力的巨细。当工件周围均匀发生褶皱时，应判断挤压力缺乏，可经过逐步加大挤压力来去掉褶皱。当圆锥形和半球形部分拉伸时，大部分资料在拉伸开始时是悬浮的。简单发生侧壁起皱，所以除了增加压边力外，还需要增加板内的径向拉应力，去掉起皱。
三、凹模圆角半径的影响。如果模具的圆角半径太大，经过模具的圆角流入模具的坯料的曲折阻力小。曲折阻力越小，越简单引起起皱。模具半径越小，抗弯性越大，越不简单起皱，但简单形成开裂和擦伤。
为了提升五金拉伸件的钢性，可以对压边力进行调节，应用双动压力机进行拉伸的情况，大的压边力可以防止起皱，而压边力小则会使工件起皱。由于一些复杂的五金拉伸件结构不对称，各处变形不均匀，若采用相同的压边力，使材料周边阻力相同，势必会在工件变形小的部位起皱，而在变形剧烈的部位产生拉裂现象。双动拉伸压力机的外滑块在4个悬挂点与连杆机构连接，各点可用机械方法使各点压边力调节，形成有利于金属各向流动的变形条件。如果掌握双动拉伸压力机的工作、结构原理，根据五金拉伸件各处的变形程度调节压边力，使各处保持与变形相适应的进料阻力，会控制起皱和拉裂现象的发生。
五金拉伸件的拉伸深层不够的造成原因：
一、拉伸件不到位，会导致修边模、切边模及翻边模等工序件不合格。因此，此时需要用修边模的下模代替拉伸件的检具，对于不吻合部分不要研磨切边模，而是修正拉伸模。
二、把后工程模具全部看作是前工程件的检具，对CAE/CAD/CAM制造的模具及汽车覆盖件模具来讲需要明确这一点，为的是确认和各个工序的质量。因此，要检查钣件，应将不合格的部分反馈到拉伸模上进行对比、修整。
三、双动拉伸压力机的外滑块在4个悬挂点与连杆机构连接，各点可用机械方法使各点压边力有调节，形成有利于金属各向流动的变形条件。
四、如果掌握双动拉伸压力机的工作、结构原理，根据拉伸件各处的变形程度调节压边力，使各处保持与变形相适应的进料阻力，会控制起皱和拉裂现象的发生。
五、为了提升拉伸件的钢性，可以对压边力进行调节，应用双动压力机进行拉伸的情况，大的压边力可以防止起皱，而压边力小则会使工件起皱。
六、由于一些复杂的拉伸件结构不对称，各处变形不均匀，若采用相同的压边力，使材料周边阻力相同，势必会在工件变形小的部位起皱，而在变形剧烈的部位产生拉裂现象。
