拉伸件的翻边是生产过程中常见的质量缺陷，发生在大型汽车生产设施中。一方面下降了生产过程的稳定性和生产率，增加了零件的废品率；另一方面，会造成愈多的模具磨损，下降模具的寿命和精度，增加模具的维护次数和生产停机时间。
拉毛的本质是由于工件和模具表面之间的局部粘附(咬合)。改进拉毛问题的方法有多种，但基本原理是改变模具和被加工零件之间的摩擦基体的性质，使摩擦基体被不容易粘附的材料代替。
进入生产现场调试阶段后，通常有以下方法来改进拉毛问题。
一、替换模具材料，提升模具硬度。
二、使用自润滑涂层钢。
三、用纳米涂层涂覆腔体，如RNT技术。
四、模具表面处理，如镀硬铬、PVD和TD等。
五、在模具和工件之间加一层其他物质，使工件与模具分离(如涂润滑剂或特别润滑剂或加一层PVC或其他材料)。
模具材料中，不怕磨抗咬合材料，热处理后硬度可达HRC58-63。如果模具小，零件形状简单，可以使用这种材料。然而，这种材料热处理后难以加工，易碎，容易开裂，成本高，尺寸有限。而且这种材料热处理后变形很大，热处理后的研讨和支撑工作大。
拉伸件加工使用的原材料，需符合GB710－65《碳素钢薄钢板技术条件》、GB2517－81《一般结构用热连轧钢板和钢带》等有关金属材料标准的规定，并符合对材料的供货状态或其他方面的要求。拉伸件的原材料应有质量证明书，它做到材料符合规定的技术要求。在每分钟生产数十、数百件拉伸件的情况下，在短暂时间内完成送料、拉伸、出件、排废料等工序，常常发生、设备和质量事故。因此，拉伸中的生产是一个很重要的问题。检验员需戴上触摸手套沿着拉伸件纵向紧贴拉伸件表面触摸，这种检验方法取决于检验员的经验。需要时可用油石打磨被探知的可疑区域并加以验证，但这种方法不失为一种行之检验方法。将拉伸件放入检具，依据检具说明书操作要求，对拉伸件进行检测。
拉伸件具有较不错的尺度精度，同模件尺度均匀共同，有好的互换性。不需要进一步机械加工即可满意通常的安装和使用需求；拉伸件是在质料破耗不大的前提下，经拉伸迫作出来的，其零件分量轻、刚度好，而且板料经过塑性变形后，金属内部的规划结构失掉改进，使拉伸件强度有所前进；拉伸件在拉伸过程中，因为材料的内部不受破坏，故有好的材料质量，外赏美观，这为设备喷漆、电镀、磷化及表面处理供应了便利条件。
拉伸具有、加工成本还行、材料、操作简单、便于实现机械化与自动化等一系列优点。采用拉伸与焊接、胶接等复合工艺，使零件结构较趋正确，加工较为方便，可以用较简单的工艺制造出较复杂的结构件。拉伸件拉伸用板料的外表和外延遵从对拉伸废品的质量影响很大，乞求拉伸资料厚度大略、均匀，外表亮光、无疤、无擦伤、无外表裂纹等。遵守强度均匀，无领会偏向性，均匀舒展率不错，屈强比低，加工硬化性低。
拉伸工艺大致可分为分离工序和成形工序（又分弯曲、拉伸、成形）两大类。分离工序是在拉伸过程中使拉伸件与坯料沿相应的轮廓线相互分离，同时拉伸件分离断面的质量也要达到相应的要求；成形工序是使拉伸坯料在不破坏的条件下发生塑性变形，并转化成所要求的成品形状，同时也应达到尺寸公差等方面的要求。
拉伸件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（拉伸件）的成形加工方法。拉伸件材料的硬度检测，其主要目的就是确定购入的金属板材退火程度是否适于随后将要进行的拉伸件加工，不同种类的拉伸件加工工艺，需要不同硬度级别的板材。
