在冲压件行业里，冲压有时也称板材成形，但略有区别。所谓板材成型是指用板材、薄壁管、薄型材等作为原材料进行CNC机械加工塑性加工的成形方法统称为板材成形，此时，厚板方向的变形一般造成五金件损坏的原因及防治措施。
按照冲压时的温度情况有冷冲压和热冲压两种方式。这取决于材料的强度、塑性、厚度、变形程度以及设备能力等，同时应考虑材料的原始热处理状态和终使用条件。任意轧制板材它都具有各向异性的物理性能。如果折弯线与轧制方向相同，折弯处就容易出现裂纹；如果折弯线与轧制方向垂直，折弯处就不容易出现裂纹。
在压力机上通过模具对板料加压，使其产生分离或塑性变形，从而得具有相应形状、尺寸和性能要求的零件加工方法，这种加工方法即为冷冲压。它是普遍采用的加工方法，其特点有：
1、良好的冲压工艺性，通过该加工工艺可以获得形状复杂的零件，如车门、顶盖、发动机罩等。
2、生产速率还不错，操作方便，在相应生产规模条件下，能够较经济、较稳定、较稳定的获得质量不错的产品。
3、尺寸精度不错、质量稳定。
4、利用金属材料的塑性变形提升工件强度及刚度。
5、材料利用率不错，在实际生产过程中，通过正确的排样，可以提升材料的利用率，降低成本。
冲压模具的设计直接影响养冲压原材料的利用量，对于汽车企业使用冲压件原材料的数量起养重要的作用。因此，汽车企业在设计冲压模具的过程中需要要考虑到原材料的问题，站在节省原材料的角度不断优化冲压模具工艺的设计。具体的方法如下：
1、增加落料的利用率
汽车冲压件无论采用什么形状的模型都会产生一些落料，如何利用这些落料对于汽车企业冲压件原材料的管理起养很重要的作用。如果汽车企业能够利用落料制造小的汽车零部件，那么汽车企业降低原材料成本的效果将会增加。
2、利用计算机进行零件排序
守旧的零件排序方法下很多的汽车零部件不能衔接在一起，一旦零件不能用也是对原材料的一种浪费形式。如果采用计算机对零件进行排序，那么零部件之间的衔接误差将会明显降低，因此对于原材料的浪费现象也会较少。
3、改变冲压件的形状
现行的汽车冲压件大部分都采用方形模具，这不仅不利于节省原材料，还不利于汽车的美观。如果采用梯形模具不但能够节省大量的原材料，还能让汽车看起来较加美观。
硬度检测采用洛氏硬度计。小型的、具有复杂形状的冲压件，可以用来测试平面很小，无法在普通台式洛氏硬度计上检测。冲压件加工包括冲裁、弯曲、拉深、成形、CNC机械加工精整等工序。冲压件加工的材料主要是热轧或冷轧（以冷轧为主）的金属板带材料，例如碳钢板、合金钢板、弹簧钢板、镀锌板、镀锡板、不锈钢板、铜及铜合金板、铝及铝合金板等。
