冲压件生产工艺阶段：
1、废料再利用方法：
废料直接再利用，大废料后再利用两种方式，天窗安装板落料时发生的废料，来制造与这些板材同样材料及厚度的其他制件，减少材料费用减少。如在生产过程中进行收集，可使用其它材料和料厚相同的小制件对其进行再次利用，从而提升整车的材料利用率。
2、使用开口拉伸工艺：
开口拉伸和闭口拉伸工艺可以看出，开口拉伸工艺的材料利用率明显高于闭口拉伸工艺。
3、落料工艺的使用：
冲压件形状复杂，单件废料多的可以通过采用落料工艺提升材料利用率，如图2所示，采用落料工艺提升了材料的利用率。
4、左右件合并工艺的使用：
汽车车身上大多数冲压件为对称件，在工艺设计时多考虑左右件合并设计，在减少工艺补充、提升材料利用率的同时，模具制造成本、冲压件的冲次费用等也可以降低。此外一些特别五金冲压件也可采用一模多件的方式，即一副模具一次能生产多个同样制件，这种方式与左右制件成双效果相同，都能通过减少工艺补充达到提升材料利用率的目的，门内板双槽工艺，材料利用率预估为59.38%，采用合并工艺，利用率上升为69.45%。
日常生活中，五金冲压件产品无处不在，如何提升客户生产速率及质量好。以协助客户提升竞争力为己任，设备和技术。五金冲压件以下方面是的。
1、其他性能要求测定：
对材料的电磁性能和对镀层、涂层的附着能力等的测定。
2、化学分析、金相检验：
分析材料中化学元素的含量，判定材料晶粒度级别和均匀程度，评定材料中游离渗碳体、带状组织和非金属夹杂物的级别，检查材料缩孔、疏松等缺陷。
3、材料检查：
冲压件加工的材料主要是热轧或冷轧（以冷轧为主）的金属板带材料，五金冲压件的原材料应有质量证明书，它确定材料符合规定的技术要求。当无质量证明书或因其他原因，五金冲压件生产厂可按需要选择原材料进行复验。
4、成形性能试验：
对材料进行弯曲试验、杯突试验，测定材料的加工硬化指数n值和塑性应变比r值等，另外关于钢板成形性能试验方法，可按薄钢板成形性能和试验方法的规定进行。
5、硬度检测：
五金冲压件的硬度检测采用洛氏硬度计。小型的、具有复杂形状的冲压件，可以用来测试平面很小，无法在普通台式洛氏硬度计上检测。
冲压件匹配验证阶段：
为了确定量产阶段的驾驶室装配质量，将冲压件和白车身的问题去掉在试制阶段，在全序冲压模具制造完成后，进行白车身分总成及总成的焊接专项匹配验证尤其需要。
焊接夹具的作用是在焊接过程中对冲压件进行定形、定位、夹紧，确定焊后分总成的精度，是车身焊接精度根本的确定。因此，试制阶段的焊接匹配验证活动，是以标定后的焊接夹具作为精度判定依据，排查冲压件在焊接工装上匹配搭接时存在的问题。
冲压车间和模具主要依赖于板、带材、管材和型材等外部力量，使塑性变形或分离，获得所需的形状和工件（冲压）成形方法和尺寸。冲压和锻造是塑性加工（或压力加工），简称锻造和已知。坯料，主要是热轧钢板和冷轧板。冲压件和铸件、锻件，以薄、均匀、轻、强的特点。冲压也可以用其他方法生产的，很难产生肋骨，肋骨，滚动或翻边工件提升其硬度。作为模具，零件到微米级，高重复精度，同样规格，所以你可以钻窝，老板等。一般不做冷冲压件加工，或仅少量切削。热冲压件的精度和表面状态比冷冲压件，但仍高于铸造，锻造，加工劣质。
冲压主要由分类处理，可分为立过程和形成过程分为2类。的分离过程，也被称为冲压，是为了使其单的轮廓线，同时保持立的质量要求。形成过程的目的是在塑性变形的情况下，不中断塑性变形，使工件的形状和尺寸，提供工件。在实际生产中，它通常用于各种工件的加工过程中。冲压、弯曲、剪切、拉伸、胀形、旋压、矫直是主要的冲压工艺。
