对于拉伸件生产过程中所用到的拉伸模，一般要求凸、凹模之间板厚间隙整体均匀；调整时应在压料力和主压力能够充足调整的压力机上试模。在压力机上研合压边圈面时需要注意研合余量的设定，即预留将会发生凹凸不平部位的研合余量。一般为了在压力机上研合时确定0.1～0.2mm的加工余量，因而使拉伸相对于成品较浅。用拉伸件研合切边模，要修整包括车身轮廓线R干涉部位研合至切边刀周边间隙去掉。从而，修边模的型面成为一个不同于用CAD制成的型面，此型面与压料板和与后工程的吻合程度将会偏离较远，并慢慢地。
铝合金材料，其中哪些，是可以用来制作拉伸件的？以及，拉伸件的形变热处理，具体是什么？
铝合金材料上，其适合用来制作拉伸件的，主要是1050及1060这两个系列。而拉伸件的形变热处理，是指将相变强和形变统一到一起。此外，在这一过程中，还可能会有复变形变热处理，所以，大家应引起重视，不能掉以轻心了。
拉伸件提供产品的相册展示。用铝板制作拉伸件，其在拉伸间隙上，是否有明确规定？
如果，用铝板制作拉伸件的话，那么，在拉伸间隙上，是有明确规定的，其具体是为：一次拉伸，其拉伸间隙是为1.3-1.4t，之后，再进行拉伸的话，是为1.15-1.2t。对末尾的拉伸间隙，则是为1.1t。
当拉伸件出现皱纹时如何去掉呢？
【1】通过大量的生产实践经验积累证明，拉伸件的起皱的主要原因，为拉伸过程中材料的堆积和局部材料运动速度的过快造成的。在制定实际解决方案时，应从以上方面考虑调整模具的相应机构，会取得不错的效果。
【2】防止起皱的方法是要确定拉伸件在拉伸过程中模具能够压住料，确定正确的板料流动速度。冲压件在拉伸时板料流动过快，则可造成起皱；另一方面，板料流动过慢，则可造成冲压件开裂。
【3】当皱纹在拉伸件四周均匀产生时，应判定为压料力不足。
【4】当拉伸锥形件和半球形件时，拉伸开始时大部分材料处于悬空状态。轻易产生侧壁起皱，故除增加压边力外，还应采用增加捡伸筋来增大板内径向拉应力。
【5】凹模的圆角半径过大，毛坯向凹模内流动经过凹模圆角是产生弯曲变形的弯曲阻力越小。弯曲阻力越小，越容易造成起皱的发生。凹模半径小弯曲变形的弯曲阻力越大，越不容易起皱，但易造成制件的开裂和拉毛现象产生。
冲压件加工被我们大范围的使用，特别是汽车零件上使用的冲压件很多，但是由于我们使用的都是需要惊喜的零件，所以我们应该对汽车冲压件进行检验。
【1】涂油检验
用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。再用干净的刷子沿着同一个方向均匀地涂油至冲压件的整个外表面。把涂完油的冲压件放在强光下检验，建议把冲压件竖在车身位置上。用此法可很容易地发现冲压件上的微小的麻点、瘪塘、波纹。
【2】柔性纱网的打磨
用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。用柔性砂网紧贴冲压件表面沿纵向打磨至整个表面，任意麻点、压痕会很容易地被发现。
【3】触摸检验
用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。检验员需戴上触摸手套沿着冲压件纵向紧贴冲压件表面触摸，这种检验方法取决于检验员的经验。需要时可用油石打磨被探知的可疑区域并加以验证，但这种方法不失为一种行之快检验方法。
