五金冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点。冲压可制出其他方法难于制造的带有增加筋、肋、起伏或翻边的工件，以提升其刚性。由于采用模具，工件精度可达微米级，且重复精度不错、规格一致，可以冲压出孔窝、凸台等。
五金冲压件在生产的过程中需要做好处理，这样可以地避免在使用过程中发生腐蚀现象，主要的方法有以下六种：
1、聚氨酯涂层是一种为适应绿色需求而研制的一种新型绿色特别涂层。
2、水泥砂浆内衬加特别涂层，可以提升冲压件内衬的防止腐蚀能力。
3、沥青漆涂层，喷漆前对冲压件进行预热可以提升沥青漆的附着力，加速干燥。
4、铝酸盐水泥涂层或硫酸盐水泥涂层，这两种特别水泥涂层均适用于冲压件的内，提升抵抗侵蚀的能力。
5、环氧陶瓷内衬由于制造工艺难度大，成本高，所以在使用上有相应的局限性，具有很高的附着力和光洁度，是一种的冲压件涂层。
6、环氧煤沥青涂层是一种双组分涂层，该涂层具有较不错的附着力和光滑的表面。
五金冲压件主要是将金属或非金属板料，借助压力机的压力，通过冲压模具冲压加工成形的，它主要有以下特点：
1、五金冲压件在冲压过程中，由于材料的表面不受破坏，故有好的表面质量，外观光滑美观，这为表面喷漆、电镀、磷化及其他表面处理提供了方便条件。
2、五金冲压件是在材料消耗不大的前提下，经冲压制造出来的，其零件重量轻、刚度好，并且板料经过塑性变形后，金属内部的组织结构得改进，使冲压件强度有所提升。
3、五金冲压件具有较不错的尺寸精度，同模件尺寸均匀一致，有好的互换性。不需要进一步机械加工即可达到一般的装配和使用要求。
五金冲压件加工出现的问题：
1、凸模进入凹模的太大时会产生零件表面擦伤，因此在不受回弹的影响的情况下，应适当的减少凸模进入凹模的。
2、毛刺面作为外表面进行五金冲压弯曲时，制件易产生裂纹和擦伤；故在五金冲压弯曲时应将毛刺面作为五金冲压弯曲内表面。
3、凸凹模间隙不应太小，间隙太小会引起变薄擦伤。在冲压过程中要时刻检查模具的间隙的变化情况。
4、在对铜、铝合金等软质材料进行连续作业而进行冲压弯曲时，金属微粒或残渣容易附着在作业部位的表面，在物品上产生大的划痕，此时，认真分析工作部位的形状、润滑油等情况，在空白中产生微粒子和残渣，不产生划痕。
5、凹模圆角半径太小，五金冲压弯曲部位出现冲击痕迹。对凹模进行抛光，加大凹模圆角半径，可以避免五金冲压弯曲件擦伤。
6、为了实现木材加工精度的要求，经常采用底部冲压材料的金属冲压弯曲方式。因此，当金属冲压弯曲时，原料板上的弹簧、位置销孔、板板和回程孔等。成为压痕，所以，应该进行调整。
7、当金属冲压弯曲方向与材料轧制方向平行时，零件表面会出现裂纹，从而降低工件表面质量。当金属冲压弯曲超过两部分时，应尽可能金属冲压弯曲方向与轧制方向之间的角度。
冲压件减少冲压过程的工序数，意味着减少冲压件数、节省工装数量、简化冲压过程的传送装置，缩减操作人员和冲压占地面积，是节约投资额和能耗的优良措施，所以冲压制造商都能把冲压工序数设计作为降低汽车制造成本的重要途径，甚至不惜改进产品设计来达到制造工艺方面的要求。提升了车辆的碰撞强度和稳定性能，因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提升，守旧的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法达到钢板的加工工艺要求。
冲压是制作汽车零部件的重要工艺之一，只有正确的冲压技术才能对提升冲压件质量起到推动作用，这么说来，多工位冲压技术就是其中的一种。相比普通工艺来说，多工位冲压能实现冲压的自动化和速率的提升。冲压设备除了厚板用水压机成形外，一般都采用机械压力机。
输送等机械以及模具库和快换模装置，并利用计算机程序控制，可组成高生产率的自动冲压生产线。在每分钟生产数十、数百件冲压件的情况下，在短暂时间内完成送料、冲压、出件、排废料等工序，常常发生、设备和质量事故。因此，冲压中的稳定生产是一个重要的问题。一般工件在冲压过程中，由于冲压过程中，是在冷锻冲压加工过程中，温度会很快升高，需要加润滑产品润滑，如果不使用润滑而直接冲压，焊接-组装，表面没有油的部件便于焊接和组装。
