汽车零配件主要是在资料耗费不大的前提下，有用的通过冲压制造出来的，其零件重量轻、刚度好，而且板料通过塑性变形后，金属内部的安排结构有了，使汽车零配件强度有所进步。
汽车零配件的形状简略，结构正确，以有利于简化模具结构、简化工序数量，即用少、简略的冲压工序完结整个零件的加工，削减再用其他办法加工，并有利于冲压操作，便于安排完结机械化与自动化出产，以进步劳动出产率。
汽车零配件表面质量不佳是怎么造成的，造成冲压件产品表面质量问题的原因很多，比如卷料、板料、模具的表面质量会影响冲压制件的品质，冲压过程中的操作以及工位器具的装夹取卸等也有可能损伤制件表面质量，因此，在整个制造过程的每个环节中都应充足考虑细节，尽量避免出现质量问题，影响产品外观。
汽车零配件加工出现的问题：
1、在对铜、铝合金等软质材料进行连续作业而进行冲压弯曲时，金属微粒或残渣容易附着在作业部位的表面，在物品上产生大的划痕，此时，认真分析工作部位的形状、润滑油等情况，在空白中产生微粒子和残渣，不产生划痕。
2、凸凹模间隙不应太小，间隙太小会引起变薄擦伤。在冲压过程中要时刻检查模具的间隙的变化情况。
3、凹模圆角半径太小，五金冲压弯曲部位出现冲击痕迹。对凹模进行抛光，加大凹模圆角半径，可以避免五金冲压弯曲件擦伤。
4、凸模进入凹模的太大时会产生零件表面擦伤，因此在不受回弹的影响的情况下，应适当的减少凸模进入凹模的。
5、当金属冲压弯曲方向与材料轧制方向平行时，零件表面会出现裂纹，从而降低工件表面质量。当金属冲压弯曲超过两部分时，应尽可能金属冲压弯曲方向与轧制方向之间的角度。
6、为了实现木材加工精度的要求，经常采用底部冲压材料的金属冲压弯曲方式。因此，当金属冲压弯曲时，原料板上的弹簧、位置销孔、板板和回程孔等。成为压痕，所以，应该进行调整。
7、毛刺面作为外表面进行五金冲压弯曲时，制件易产生裂纹和擦伤；故在五金冲压弯曲时应将毛刺面作为五金冲压弯曲内表面。
钣金结构铆接形式：重叠，对接，角接，板式铆接，翻孔铆接。
1、板式铆接方法、特点及应用：先将板式端面与槽钢或压制件的一端装配，再用铆钉连接。
2、角连接方式、特点及应用：将两块板垂直或成一些角度连接，在连接处采用角钢作连接件，有单面和双面两种形式。适用于承重结构，采用半圆头实心铆钉。
3、对接方法、特点和应用：将两块钢板或型钢接头放在同一平面上，用盖子作为接头铆接接头。可用于承载结构采用半圆头实心铆钉。
4、冲孔铆接方法、特点及应用：将冲孔板重叠在另一个冲孔板上，按压冲孔板上的开口。采用铆钉在孔侧铆接，多用于密封结构，采用扁圆头半空心铆钉。
5、重叠方法、特点及应用：将一块板或型钢重叠在另一块钢板上铆接，可用于承重结构。
