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电子冲压件

电子冲压件属于五金冲压件,五金冲压件加工是对弯曲件的要求:弯曲件形状应尽量对称,弯曲半径不能小于材料允许的小弯曲半径。

电子冲压件属于五金冲压件,五金冲压件加工是对弯曲件的要求:

1.弯曲件形状应尽量对称,弯曲半径不能小于材料允许的小弯曲半径。

2.曲边过短不易成形,故应使弯曲边的平直部分H>2δ。如果要求H很短,则需先留出适当的余量以增大H,弯好后再切去所增加的金属。

3.弯曲带孔件时,为避免孔的变形.Zp8。

其次是对拉伸件的要求。

4.五金冲压件外形应简单、对称,深度不宜过大。以便使拉深次数少,容易成形。

5.五金冲压件的圆角半径在不增加工艺程序的情况下。否则必将增加拉深次数和整形工作,也增多模具数量,并容易产生废品和提高成本。

五金冲压件使用的模具是采用弹压卸料板,还是采用固定卸料板,取决于卸料力的大小,其中材料料厚是主要考虑因素。随着模具用弹性元件弹力的增强(如采用矩形弹簧),弹压卸料板的卸料力大大增强。五金冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。

冲压加工新技术

复合冲压

本文所涉及的复合冲压, 并不是指落料、 拉伸、 冲孔等冲压工序的复合, 而是指冲压工艺同其他加工工艺的复合, 譬如说冲压与电磁成形的复合, 冲压与冷锻的结合, 冲压与机械加工复合等。

冲压与电磁成形的复合工艺

电磁成形是高速成形, 而高速成形不但可使铝合金成形范围得到扩展, 并且还可以使其成形性能得到提高。用复合冲压的方法成形铝合金覆盖件的具体方法是: 用一套凸凹模在铝合金覆盖件尖角处和难成形的轮廓处装上电磁线圈, 用电磁方法予以成形, 再用一对模具在压力机上成形覆盖件易成形的部分,然后将预成形件再用电磁线圈进行高速变形来完终成形。 事实证明,用这样复合成形方法可以获得用单一冲压方法难以得到的铝合金覆盖件。

新研究表明镁合金是一种比强度高、 刚度好、电磁界面防护性能强的金属, 其在电子、 汽车等行业中应用前景十分看好, 大有取代传统的铁合金、 铝合金、 甚至塑胶材料的趋势。 目前汽车上采用的镁合金制件有仪表底板、 座椅架、 发动机盖等, 镁合金管类件还广泛应用于飞机、导弹和宇宙飞船等工业领域。但镁合金的密排六方晶格结构决定了其在常温下无法冲压成形。现在人们研制了一种集加热与成形一起的模具来冲压成形镁合金产品。该产品成形过程为: 在冲床滑块下降过程中, 上模与下模夹紧对材料进行加热,然后再以适当运动模式进行成形。

此种方法也适用于在冲床内进行成形品的联结及各种产品的复合成形。许多难成形的材料, 例如镁合金、 钛合金等产品, 都可用该种方法冲压成形。由于这种冲压要求冲床滑块在下降过程中具有停顿的功能,以便对材料加热提供时间,故人们研制一种全新概念的冲床—— —数控曲轴式伺服马达冲床,利用该冲床还可在冲压模具内实现包括攻螺纹、铆接等工序的复合加工,从而有力地拓展了冲压加工范围, 为镁合金在塑性加工业广泛应用奠定了坚实的基础。

冲压与冷锻的结合

一般板料冲压仅能成形等壁厚的零件, 用变薄拉伸的方法多能获得厚底薄壁零件, 冲压成形局限性限制了其应用范围。而在汽车零件生产中常遇到一些薄壁但却不等厚的零件 , 用单一的冲压与冷锻相结合的复合塑性成形方法加以成形, 显得很容易,因此, 用冲压与冷锻相结合的方法就能扩展板料加工范围。 其方法是先用冲压方法预成形,再用冷锻方法终成形。用冲压冷锻复合塑性成形, 其优点为: 一是原材料容易廉价采购, 可以降低生产成本; 二是降低单一冷锻所需的大成形力,有利于提高模具寿命。





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