汽车零配件冲压要注意的地方：
1、汽车零配件在冲压过程中，由于材料的表面不受破坏，有好的表面质量，外观光滑美观，这为表面喷漆，电镀，氧化及其他表面处理提供了方便条件。
2、汽车零配件加工的材料主要是冷轧、热轧，不锈钢，铜等金属板带材料。
3、汽车零配件具有较不错的尺寸精度，同模件尺寸均匀一致，有好的互换性，不需要进一步机械加工即可达到一般的装配和使用要求。
4、汽车零配件的优点是在材料消耗不大的前提下，经冲压制造出来的。基零件重量轻，韧度好，并且原材料经过塑性变形后，金属部件的组织结构得改进，使产品强度有所提升。
汽车零配件加工排样时工件之间或工件与条料侧边存留废料，称为搭边。搭边虽然是废料，但在工艺中却有很大作用，搭边的作用是：
1、保持条料有相应的刚度，以便送进。
2、补偿定位误差，即使有一定误差也不至于冲废工件正确的搭边宽度是确定冲我件的切断面质量及提升模具寿命的小宽度。宽度过小的搭边，会在冲裁过程中被拉断，使汽车零配件产生拉长的毛刺和影响送料。还会使冲裁件不平整，甚至将搭边拉进冲裁模间隙内，造成刃口的严重磨损或损坏。过大的搭边，不仅降低了材料的利用率，还会增加模具的卸料力。经验证明，正确的搭氿值，模具寿命可提升50%以上。
汽车零配件常见的生产工艺过程有如下几种：
1、拉深成形：
拉深也叫拉延，是利用模具使冲裁后的坯料变成开口的空心零件的冲压工艺方法。通常情况下一副拉延模包含凸模、凹模和压边圈。拉延工艺普遍应用于汽车覆盖件，与其它工艺配合，可以制造出形状为复杂的零件。按照变形力学特点可分为：直壁圆筒形零件、盒形件、曲面形状零件(指曲面旋转体)和非旋转体曲面形状零件等四种类型。
2、冲裁：
为了生产和运输方便，板料多是卷料。起先要将板材分离为形状的坯料才能用于冲压生产。这是一个复杂的塑性剪切和破坏过程，在板料边缘会有局部的硬化现象。冲孔和修边也是冲裁过程。
3、弯曲：
较简单的情况是沿一条直线将板料折弯。仅在弯曲部分发生塑性变形。如材料延性不够，在弯曲部位外表面容易发生破裂。但由于回弹的原因，控制弯曲角度困难。板料一边被夹持不动，另一边被夹紧绕边缘旋转角度；冲头向下运动将材料压入v形模具中；在滚轧机械中有成套的轧棍，大型面板及复杂的槽型截面都可以用这种工艺制造；2.2(d)是翻边，通常用于对汽车零配件边缘进行处理。将板料边缘弯曲直至贴在板料背面，从而使零件形成圆润的边缘，叫做包边。
汽车零配件在生产中都应有哪些注意事项呢？
1、定时查看冲床转台和汽车零配件的模具装置底座，以上下转台的同轴精度。
2、在装置模具时，冲压人员应运用软金属制造操作东西，以避免在装置过程中敲打和破坏时对汽车零配件造成损坏。
3、汽车零配件的凸模和凹模刃口磨损时应及时停止运用，及时刃磨，否则会不慢扩展模具刃口的磨损程度，加快模具磨损，减少冲件质量和模具寿数。
4、汽车零配件在装置和运用前应严厉查看，尘垢应清理，拉延汽车零配件的导向套和模具应仔细查看是否润滑突出。
5、为了确定汽车零配件的运用寿数，还应定时替换模具的绷簧，以避免绷簧的疲惫损伤影响拉伸汽车零配件的运用。
对于连续折弯的汽车零配件一般遵循的原则如下：
1、先折弯产品内部，后折弯产品外部。
2、先折的弯不能对后续的加工产生影响。
3、先折复杂的弯，后折比较简单的弯。
4、先折小弯，后折大弯。
