冲压件产品用处很普遍，如电子行业，机械行业，家具行业，汽车行业等等。汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。
汽车冲压件的制造中，其工艺需结合相关原则，如生产速率好、技术性、稳定、经济等，对零件的选择需依照相关要求完成，使达到要求的零件与良好的制作工艺相结合，从而呈现出良好的经济效果，发挥愈佳的技术创造效果。为了地组织和实施生产，在生产中准确地反应工艺过程设计中确定的各项技术要求，确定生产过程的顺利进行，冲压件加工厂在平时的冲压加工中应注意以下几点可以直接影响到汽车冲压件工艺过程设计的因素：
1、冲压材料的正确选用：用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带，占整车钢材消耗量的72.6%，冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系密切，材料的好坏不仅决定产品的性能，愈直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计，影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织，因此正确选用材料是一个重要而复杂的工作。
2、汽车冲压件产品的表面质量：汽车车身冲压件表面存在任意瑕疵会影响产品的美观，所以汽车冲压件表面是不允许存在缺陷的。汽车冲压件要求装饰棱线清晰、光滑、过渡均匀和左右要对称，而且汽车车身外冲压件之间的棱线衔接需要流畅。冲压件不仅需要达到结构功能要求，还需要达到表面质量的要求。
3、汽车冲压件整体尺寸形状：汽车车身冲压件形状大多为立体的外形，要在汽车车身冲压件中准确地做出其尺寸形状是具备难度的，所以一般会借助主模型来确定汽车车身冲压件的外形尺寸。各种孔的位置和形状尺寸、立体曲面形状都需要和主模型一致，而且汽车车身冲压件无法标注的尺寸要通过主模型来量取，由于外形复杂，这样就使得材料的回弹难以控制，增加了控制产品外形尺寸精度的难度。
4、汽车冲压件强度刚性：汽车车身冲压件拉伸成型时，通常会使得某些部位刚性比较差，引起产品局部下沉。而且强度刚性不理想的汽车车身冲压件遭到振动时会产生一种空洞声，如果用这样汽车车身冲压件组装成车，而汽车在行驶的时候会发生振动，那么就会严重降低汽车车身冲压件的寿命。
5、汽车冲压件加工工艺性：汽车车身冲压件的结构形状和尺寸决定其工艺具有复杂性，不可能在一道工序中直接加工出来，至少也要三道加工工序。但是汽车车身冲压件空间曲面形状以及曲面上的凸台、筋条和棱线要尽可能通过一次拉伸成形，否则难以确定汽车车身冲压件表面光滑和几何形状的一致性。
不论汽车冲压件的几何形状和尺寸大小如何，其生产过程一般都是从原材料剪切下料开始，经过各种冲压工序和其他需要的辅助工序（如退火，酸洗，表面处理等）加工出图纸所要求的零件。对于某些组合冲压件或精度要求较不错的冲压件，还需要经过切削，焊接或铆接等加工，才能完成。冲压件工艺过程的制定和模具设计是冷冲压过程设计的主要内容。进行冲压设计就是根据已有的生产条件，综合考虑影响生产过程顺利进行的各方面因素，正确安排零件的生产工序，较优地选用，确定各工艺参数的大小和变化范围，设计模具，选用设备等，以使零件的整个生产过程达到优良，高产，低耗，稳定的目的。
在冲压加工中，有时五金冲压模具中冲头会被材料咬住取不出来，冲压件加工厂请按以下几项检查：
1、冲头、下模的再刃磨。刃口锋利的模具能加工出漂亮的切断面，刃口钝了，则需要额外的冲压力，而且工件断面粗糙，产生很大的抵抗力，造成冲头被材料咬住。
2、模具的间隙。模具的间隙如果相对板厚选得不适当，冲头在脱离材料时需要很大的脱模力。如果是这个原因冲头被材料咬住，请替换正确间隙的下模。
3、加工材料的状态。材料弄脏了、或者有污垢时，脏东西附着到模具上，使得冲头被材料咬住而无法加工。
4、有变形的材料。翘曲的材料在冲完孔后，会夹紧冲头，使得冲头被咬住。有翘曲的材料，请弄平整后再加工。
